A União Europeia decidiu levantar progressivamente as restrições do espaço aéreo, a partir das 7h de amanhã.
Aviões da NATO com problemas nos motores devido a cinza.
São ambas notícias do Sol [http://sol.sapo.pt/PaginaInicial/Internacional/Interior.aspx?content_id=169678]
Várias companhias fizeram voos experimentais e a informação que foi pingando apontou para ausência de risco.
Será? Ou estarão os interesses económicos a ditar os padrões de segurança? Serão os motores de uns e outros aviões assim tão diferentes? Voaram a diferentes altitudes nos testes? As restrições são mantidas para zonas inequivocamente perigosas?
São só perguntas. Mais duas:
- Quem garante a fiabilidade da avaliação do risco dos voos em espaços aéreos com fumos vulcânicos?
- Se houver avarias ou acidentes com aviões que transitem em tais áreas quem é responsável?
?????
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